Truques para detençao de problemas de automoveis e motos

Boas amigos, que acham de partilharmos o nosso conheçimento e descubrir algumas tecnicas para descubrir defeitos problemas nos nosso carros e motas e mesmo se um dia formos comprar um carro sabermos avaliar, os cuidados a ter! Vamos todos partilhar conheçimento!

Da minha parte:

1. Ruidos estranhos no motor vindos do topo da cabeça "estalinhos" valvulas impropias

2. tirar a tampa do radiador e ver se há residulos de resto de oleo e oleo misturado na agua. É sinal que a junta da cabeça já deu o que tinha a dar.

3. Tirar a vareta do oleo com o carro a trabalhar se o relantim baixar consideravelmente são os segmentos gasto.

4. Olhar bem para o motor verificar senao "baba" oleo

5. Já no chassis cuidado com embaladeira levantar os tapetes do carro para verificar os fundos

6. Abanar o carro para ver as suspençoes o objectivo é o carro parar d baloiçar o mais rapido possivel se ficar a balançar muito sao os amortecedores que nao estão em condiçoes.

7. Ver os pneus se estao ou nao gastos ou ressequidos, ou a medida que nao deja adquada para o carro (confirmar a medida com o livrete )

8. Tampar o escape com a mao por instantes só mesmo um pouquinho se o trabalhar do motor nao se alterar poderá ter uma fuga no escape!

9. Verificar se deita fumo (azul) no caso de carros a gasolina fumo meio azulado pode ser que teja a queimar oleo se for mais negro pode ser segmentos.

e deve haver mais coisas que agora nao me lembro mas a medida que vou lembrando meto por aqui!

Aqui vai o meu:

Abrir e fechar todos os vidros, para ver se todos os elevadores funcionam

Reparar bem se o para brisas não está danificado, por uma pedra ou por outro caso qualquer

Ter atenção ás luses piloto, pois certas vezes, acontece os automóveis terem a luz dos airbags acesa,
isto nao é nada bom, pois indica que há algum problema com os airbags ou com os pretensores se não forem pirótécnicos!!
No caso dos pretensores, reparar se o local de engate dos cintos não está fundo de mais e ver se todos os cintos correm, trancam e recolhem como deveria de acontecer em todos os tipos de situações

Nos utomóveis mais velhos, que o circuito de arrefecimento seja por pressão, verificar se depois do motor estár quente, e as ventoinhas já terem ligado, os tubos da água não ficam em vácuo, pois se isto acontecer, existe alguma fuga